La elekto de materialo uzata por motoraj lamenoj estas unu el la plej gravaj konsideroj en la procezo de motora dezajno, kaj pro ilia versatileco, iuj el la plej popularaj elektoj estas malvarme ruliĝitaj motoraj lamenaj ŝtaloj kaj silicia ŝtalo. Alta enhavo de silicio (2-5,5% en% silicio) kaj maldika plato (0,2-0,65 mm) ŝtaloj estas molaj magnetaj materialoj por motoraj statoroj kaj rotoroj. La aldono de silicio al fero rezultigas pli malaltan koertecon kaj pli altan rezistivecon, kaj la redukto de maldika plata dikeco rezultigas pli malaltajn ruĝajn aktualajn perdojn.
Malvarma rulita lamenigita ŝtalo estas unu el la plej malaltaj kostaj materialoj en amasproduktado kaj estas unu el la plej popularaj alojoj. La materialo estas facile stampita kaj produktas malpli da eluziĝo sur la stampanta ilo ol aliaj materialoj. Motor-fabrikantoj anneas motoran lamenigitan ŝtalon kun rusto-filmo, kiu pliigas interplektan reziston, igante ĝin komparebla al malalt-siliciaj ŝtaloj. La diferenco inter motora laminita ŝtalo kaj malvarma rulita ŝtalo estas en la ŝtala kunmetaĵo kaj prilaborado de plibonigoj (kiel ekzemple tondado).
Silicia ŝtalo, ankaŭ konata kiel elektra ŝtalo, estas malalta karbona ŝtalo kun malgranda kvanto da silicio aldonita por redukti eddy -aktualajn perdojn en la kerno. Silicio protektas la kernojn kaj transformajn kernojn kaj reduktas la histerezon de la materialo, la tempon inter la komenca generacio de la magneta kampo kaj ĝia plena generacio. Unufoje malvarma rulita kaj konvene orientita, la materialo estas preta por laminaj aplikoj. Tipe, siliciaj ŝtalaj lamenoj estas izolitaj ambaŭflanke kaj stakigitaj unu sur la alia por redukti eddy -fluojn, kaj la aldono de silicio al la alojo havas gravan efikon sur la vivo de stampaj iloj kaj mortintoj.
Silicia ŝtalo estas havebla en diversaj dikecoj kaj gradoj, kun la optimuma tipo depende de la permesata fera perdo en vatoj po kilogramo. Ĉiu grado kaj dikeco efikas sur la surfacan izoladon de la alojo, la vivon de la stampila ilo kaj la vivon de la kubo. Kiel malvarma ruliĝinta motora lamenigita ŝtalo, annealing helpas fortigi la silician ŝtalon, kaj la post-stampanta annealing-procezo forigas troan karbonon, tiel reduktante streĉon. Depende de la tipo de silicia ŝtalo uzata, aldona traktado de la komponento estas bezonata por plue malpezigi streĉon.
La malvarma rulita ŝtala fabrikada procezo aldonas gravajn avantaĝojn al la kruda materialo. Malvarma rulita fabrikado estas farita ĉe aŭ iomete super ĉambra temperaturo, rezultigante la grajnojn de ŝtalo restantaj plilongigitaj en la ruliĝanta direkto. La alta premo aplikita al la materialo dum la fabrikada procezo traktas la enecajn rigidecajn postulojn de malvarma ŝtalo, rezultigante glatan surfacon kaj pli precizajn kaj konsekvencajn dimensiojn. La malvarma ruliĝanta procezo ankaŭ kaŭzas tion, kio estas konata kiel "streĉa hardado", kiu povas pliigi la malmolecon ĝis 20% kompare kun ne rulita ŝtalo en gradoj nomataj plenaj malmolaj, duon-malmolaj, kvaronaj malmolaj kaj surfacaj rulitaj. Rulado estas havebla en diversaj formoj, inkluzive de ronda, kvadrata kaj plata, kaj en diversaj gradoj por konveni al vasta gamo de forto, intenseco kaj ductileco, kaj ĝia malalta kosto daŭre igas ĝin la dorso de ĉiuj lamenaj fabrikadoj.
LaRotoroKajStatorEn motoro estas farita el centoj da lamenigitaj kaj kunigitaj maldikaj elektraj ŝtalaj littukoj, kiuj reduktas Eddy -aktualajn perdojn kaj pliigas efikecon, kaj ambaŭ estas tegitaj per izolado ambaŭflanke por lamenigi la ŝtalon kaj fortranĉi eddy -fluojn inter la tavoloj en la motora apliko. Tipe, la elektra ŝtalo estas tondita aŭ veldita por certigi la mekanikan forton de la lameno. Damaĝo al la izolado de la velda procezo povas konduki al malpliigo de magnetaj proprietoj, ŝanĝoj en mikrostrukturo kaj enkonduko de postrestantaj streĉoj, igante ĝin granda defio kompromiti inter mekanika forto kaj magnetaj proprietoj.