La statoro kajRotoroestas la necesaj partoj de la motoro. La statoro estas fiksita sur la loĝejo kaj kutime estas bobenoj vunditaj sur la statoro; La rotoro estas fiksita sur la ĉasio tra ruliloj aŭ bukedoj, kaj estas siliciaj ŝtalaj littukoj kaj bobenoj sur la rotoro, la kurento produktos magnetan kampon sur la statoro kaj silicia ŝtala littuko de la rotoro sub la ago de la bobenoj, kaj la magneta kampo pelos la rotoron por rotacii.
Unue, la statoro de asinkrona motoro estas kunmetita de stator -kerno, stator -bobenado kaj sidloko.
1.Statorkerno
La rolo de la stator -kerno estas servi kiel parto de la motora magneta cirkvito kaj enigita stator -bobenado. La stator -kerno estas farita el 0,5mm dika silicia ŝtala folio lamenigita, kaj la du flankoj de la brika ŝtala folio estas tegitaj per izolanta farbo por izoli la folion unu de la alia por redukti la kernan perdon kaŭzitan de la rotacianta magneta kampo en la stator -kerno. La interna rondo de la stator -kerno estas pikita per kelkaj identaj fendoj por enmeti la stator -bobenadon.
2. Stator -bobenado
La stator -bobenado estas la cirkvitparto de la motoro, ĝia ĉefa funkcio estas pasigi kurenton kaj generi induktan potencialon por realigi la konvertiĝon de elektromekanika energio. Stator-bobenaj bobenoj estas dividitaj en unu-tavolajn kaj duoblajn tavolojn en la stator-fendo. Por akiri pli bonan elektromagnetan agadon, mezaj kaj grandaj asinkronaj motoroj uzas duoble-tavolan mallongan tonaltan bobenadon.
3. Stator -sidloko
La rolo de la ĉasio estas ĉefe ripari kaj subteni la stator -kernon, do necesas havi sufiĉan mekanikan forton kaj rigidecon, povas rezisti la motoran operacion aŭ transportan procezon de diversaj fortoj. Malgranda kaj mezgranda AC -motoro - la ĝenerala uzo de fera ĉasio, la pli granda kapablo de la AC -motoro, la ĝenerala uzo de ŝtala velda ĉasio.
Due, la rotoro de asinkrona motoro estas kunmetita de rotor -kerno, rotor -bobenado kaj rotor -ŝafto, ktp.
1. Rotor -kerno
LaRotoroKerno estas parto de la magneta cirkvito de la motoro. Ĝi kaj la stator -kerno kaj aera interspaco kune konsistigas la tutan magnetan cirkviton de la motoro. La rotor -kerno estas ĝenerale farita el 0,5mm dika silicia ŝtalo lamenigita. La plej multaj el la rotor -kernoj de mezaj kaj malgrandaj AC -motoroj estas muntitaj rekte sur la motora ŝafto. La rotor -kerno de grandaj AC -motoroj estas muntita sur la rotor -krampo, kiu estas metita sur la rotor -ŝafto.
2. La bobena bobenado de rotoro estas la rolo de indukta potencialo, fluas tra la kurento kaj generas elektromagnetan tordmomanton, la strukturon de la formo de sciuro-kaĝo-tipo kaj drat-vundo tipo du.
1. Squirrel Cage Rotor
La bobenado de la sciuro-kaĝo estas mem-ferma bobenado. Ekzistas gvida stango enmetita en ĉiu fendo, kaj estas du finaj ringoj ligantaj la finojn de ĉiuj gvidaj stangoj ĉe la fendoj etendiĝantaj de la finoj de la kerno. Se la kerno estas forigita, la formo de la tuta bobenado estas kiel "ronda kaĝo", tiel nomata la sciuro-kaĝo-rotoro.
2. Drat-Vundita Rotoro
Drat-vundo rotora bobenado kaj fiksa bobenado estas simila al la izolita drato enigita en la rotor-kerna fendo, kaj konektita en stelforma tri-fazo simetria bobenado. Tiam la tri malgrandaj drataj finoj estas konektitaj al la tri kolektantaj ringoj sur la rotor -ŝafto, kaj tiam la kurento estas eltirita tra la penikoj. La karakterizaĵo de la drat-vundita rotoro estas, ke la kolektanta ringo kaj brosoj povas esti konektitaj al eksteraj rezistiloj en la sinua cirkvito por plibonigi la komencan agadon de la motoro aŭ reguligi la motoron. Por malpliigi la eluziĝon de la brosoj, drataj asinkronaj motoroj foje estas ekipitaj per brosaj mallongaj aparatoj, tiel ke kiam la motoro estas finita kaj la rapideco ne bezonas esti ĝustigita, la penikoj estas levitaj kaj la tri kolektaj ringoj estas mallongigitaj samtempe.
Afiŝotempo: Dec-13-2021